建筑膜与汽车膜之间的差距 |
建筑膜与车膜都是玻璃膜，其基本基材都是PET，结构与应用工艺基本相同，都有安全、防爆、隔热的效果，如果市场上大家认为两者可互用，这是一个消费误区。
两者不同之处在于：
1，金属含量要求不一样，车膜镉镍钛的含量不能超过5%，建筑膜不能超过2.5%，在此要求下才符合环保生态整体要求，因为驾驶汽车的一般为成年人和健康人，而且人不可能在汽车内长期生活，而建筑居室中包括有孕妇、婴儿和老弱病残之人，稀有金属的辐射对胎儿、婴儿的成长存在一定影响，所以建筑膜的稀有金属含量不能超标，应遵循生态环保严格标准。
2，车膜与建筑膜都能隔紫外线，但吸收紫外线层构造不一样，车膜隔紫外线层，是高压化镀单层，建筑膜隔紫外线层是真空夹层，内含微量钚元素，可吸收有害光谱，调顺光谱视频，车膜中只单纯对紫外线中UA起作用，建筑膜UA和VB都起作用。
3，粘胶层不同，汽车贴膜用的是普通背胶（HPR),而建筑贴膜大多数为清原胶（CDF),而安全膜用的则是粘贴性更强的专用胶。由于性质不同，汽车贴膜的使用寿命约为3－5年，而建筑贴膜正常使用为25年。如果将普通的汽车贴膜用在建筑玻璃上，由于建筑物长时间暴晒，容易导致膜的背胶变质，膜层脱落，褪色，龟裂等，严重影响建筑物的美观。
4，是安全性。膜的安全防爆性能只与其厚度有关。汽车贴膜的厚度为1.5MIL，而建筑用安全膜厚度为4MIL-16MIL，安全性更强。
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